BPM_ Boulevard Périphérique mutation

PFE - Projet de fin d'étude (09)

"Mutation du boulevard périphérique" est un projet qui tente d'apporter une réponse aux préoccupations actuelles de la capitale. Les questions de mobilité sont en effet un point central dans la réflexion de Paris Métropole.
Si aujourd'hui Paris extra-muros nous apparait comme une ville diffuse, c'est parce qu'il y a une distance entre les choses. Les routes ont construit la ville et ses distances, pour retrouver une ville agglomérée il faut donc avant tout travailler sur les espaces de déplacement.
L'accélération des vitesses de déplacement ayant accentué la dissociation entre espace de la mobilité et espace du séjour, l'enjeu du projet est donc de réconcilier ces deux espaces.
Le boulevard périphérique, avec ses 35 km de long, encerclant tout Paris et créant une réelle césure dans la ville est le terrain idéal pour mettre en pratique ces réflexions. Notre leitmotiv est d'associer d’autres fonctions urbaines à l'autoroute. Si l'on étudie les relations entre les villes et leurs infrastructures dans d’autres pays, Tokyo ressort comme un modèle urbain ayant totalement fusionné ces deux entités. L'imbrication multimodale de l'infrastructure et de l'architecture a produit des types de bâtiments inédits dans leur programmation et dans leur capacité à générer les nouvelles polarités de la ville.
Pour changer l'image négative du périphérique et effacer la limite qu'il crée dans la ville, il faut générer de nouvelles activités le long mais aussi au dessus ou en dessous de celui-ci qui engendreront de nouvelles pratiques urbaines. Ainsi il ne sera plus perçu comme une nuisance mais comme un lien linéaire de flux entre de multiples activités. Il doit devenir un collecteur d'évènements.
Parmi notre séquence, chaque projet a son utilité propre : recréer un front bâti, apporter une dimension humaine et permettre à l'usager de s'approprier l'espace du périphérique, mixer échelle locale et métropolitaine, rendre le lieu attractif, recréer un paysage à la fois parisien, métropolitain et spécifique de chaque situation, casser la limite créée par le bvd périphérique et enfin créer un nouveau mode de vie en accord avec le boulevard.
Les projets peuvent exister à la fois en tant que continuum et à la fois en tant qu'unité. Chaque unité existe en tant que micro-situation répondant à un contexte et à une configuration précise du boulevard périphérique.